8月1日起，全國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將實(shí)行營(yíng)業(yè)稅改征增值稅，省內(nèi)不少物流企業(yè)已在憂慮新政實(shí)施之后帶來(lái)的成本壓力。目前存在的問(wèn)題是，營(yíng)改增后，導(dǎo)致部分行業(yè)稅負(fù)上升，比如交通運(yùn)輸行業(yè)，開(kāi)增值稅發(fā)票的難度大于開(kāi)營(yíng)業(yè)稅。物流中稅負(fù)增加，將是整個(gè)行業(yè)面臨的問(wèn)題。

車(chē)隊(duì)在加油站加油可以隨時(shí)開(kāi)營(yíng)業(yè)稅發(fā)票，新政實(shí)施之后，物流公司必須提前統(tǒng)一在某成品油銷(xiāo)售公司辦理一個(gè)主卡，充好值，再辦理副卡發(fā)給司機(jī)在沿途加油。如果一個(gè)司機(jī)單獨(dú)用現(xiàn)金去加，那他就開(kāi)不了票了。

可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額必須占到銷(xiāo)項(xiàng)稅額60%左右時(shí)，才能與原3%的營(yíng)業(yè)稅負(fù)持平或下降。據(jù)悉，就一般納稅人運(yùn)輸企業(yè)整個(gè)成本構(gòu)成來(lái)說(shuō)，燃油費(fèi)占35%、路橋費(fèi)及罰款35%、人力成本25%、修理費(fèi)5%。這次營(yíng)改增可以抵扣的燃油費(fèi)和修理費(fèi)等費(fèi)用在總成本中所占比重只有40%左右，這直接導(dǎo)致物流業(yè)稅負(fù)增加。

至此，部分省份還采取區(qū)域合作的方式聯(lián)手發(fā)展物流業(yè)。日前廣西南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左、百色七市市長(zhǎng)在北海共同簽署物流合作框架協(xié)議，以建設(shè)北部灣現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。要在信息一體化、公關(guān)一體化、物流規(guī)劃一體化上下工夫，進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立物流市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，鼓勵(lì)物流企業(yè)跨區(qū)域合作，有效地實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)動(dòng)。

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