重慶至上海專線三方物流轉(zhuǎn)型之思路

　　為什么會有第三方物流?源頭是來自生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流(以下簡稱企業(yè)物流)的存在。早期的企業(yè)物流是自營的，但是過高的成本和核心戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移導(dǎo)致了企業(yè)將部分輔助的、非核心物流外包。有了企業(yè)外購物流的需求，社會上就了第三方物流活動和物流企業(yè)的產(chǎn)生。

　　第三方物流存在的意義

　　一

　　三方物流應(yīng)該做什么?

　　企業(yè)選擇外購物流服務(wù)，不僅能專注于核心業(yè)務(wù)、還能降低物流成本，所以每一個企業(yè)都是有意愿將原來自營的企業(yè)物流外包出去的。企業(yè)物流按各種物流活動在供應(yīng)鏈條上的特點分為5個環(huán)節(jié)：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流、廢棄物物流。

　　為了迎合企業(yè)外包物流的需求，第三方物流應(yīng)該做到能提供這5類運作服務(wù)。

　　二

　　三方物流實際做到了嗎?

　　但事實情況是，大多數(shù)第三方物流公司只外包了企業(yè)物流中的銷售物流部分，其它4個環(huán)節(jié)的企業(yè)物流只有少部分三方物流公司外包。大家經(jīng)常說的現(xiàn)在三方物流生意不好做了，這里談到的“三方物流”指的只是外包企業(yè)銷售物流部分的公司，這類企業(yè)眾多，大家都擠在一起低價競爭，況且競爭很慘烈。而那些外包企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、逆向物流、廢棄物物流特別一體化物流供應(yīng)鏈設(shè)計和運作的物流公司，競爭少，盈利能力強。

　　所以說不是第三方物流沒有市場，而是這些只提供低端的、單一的、簡單物流服務(wù)的三方物流公司不好做了。這類物流公司不僅同行競爭受壓，還受廠商客戶的強勢壓榨，他們不僅不斷壓低運費價格、還以種種理由占用、拖欠第三方物流公司的資金，導(dǎo)致了三方物流企業(yè)看似賺錢實則虧損的局面。

　　三

　　三方物流為什么沒有做到?

　　從企業(yè)物流整個供應(yīng)鏈條來看，很多環(huán)節(jié)三方物流公司都沒有涉足到。有很多原因：有的是認識問題，好多三方物流公司從來沒有想到企業(yè)物流供應(yīng)鏈的其它幾個環(huán)節(jié)是可以涉足的，以為物流就是幫廠家發(fā)發(fā)貨而已;有的想到了但不知道怎么操作，因為身邊沒有人做過，沒辦法模仿;有的開始做了，但是供應(yīng)鏈這幾個環(huán)節(jié)需要的物流知識、運作經(jīng)驗、資金實力、網(wǎng)絡(luò)能力、技術(shù)能力跟不上。

　　所以我們看到的提供低端物流服務(wù)、同質(zhì)化競爭的第三方物流公司很多，一些能深入企業(yè)供應(yīng)鏈物流、科技含量高、服務(wù)附加值大、專業(yè)化要求高、需要全國網(wǎng)絡(luò)運營能力的高端物流業(yè)缺乏。

　　四

　　三方物流發(fā)展的機會

　　我們認為企業(yè)供應(yīng)鏈物流是一片很大的藍海，這片藍海就等著留給第三方物流企業(yè)去進軍。

　　現(xiàn)在有兩個機會可以讓三方物流公司向這一片藍海出發(fā)了。

　　一是國家已經(jīng)開始重視物流供應(yīng)鏈了，2017年11月5日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，文中多處提到物流協(xié)同，鼓勵物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購、分銷、倉儲、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，等等，吹響了第三方物流公司對供應(yīng)鏈進行全覆蓋進軍的號角。

　　二是互聯(lián)網(wǎng)共享平臺的支撐，掃除了很多進軍供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的障礙。金兔平臺搭建的《金兔全國三方/貨站聯(lián)盟》，其目的就是讓廣大的第三方物流企業(yè)互聯(lián)互通，業(yè)務(wù)互補，能力互補，合力做事，共同合作開發(fā)供應(yīng)鏈藍海市場。只要大家愿意接受幫助，也愿意幫助別人，轉(zhuǎn)變孤立辦企業(yè)為合作辦企業(yè)的思維，一定能走進這片藍海，金兔愿意助力大家。

　　進化與分化的轉(zhuǎn)型思維

　　進化的第一條基本規(guī)律是適者生存。從長遠看，個體之間的競爭會改良物種，所有生物都加入了激烈的生存斗爭，隨著時間推移，物種進化了，并且因為生存競爭而變得更加強大，對不適宜的生存環(huán)境更有耐受力。

　　進化的第二條基本規(guī)律是分化定律。性質(zhì)相同的事物變成性質(zhì)不同的事物，統(tǒng)一的事物變成分裂的事物，分化造成生命形態(tài)的增加，沒有大幅度改良的中間狀態(tài)的生命體大量滅絕。

　　三方為了獲得客戶爭取更多貨源，既要與廠家企業(yè)博弈，還要與同行競爭，同時防止?jié)撛诘耐羞M入廠家企業(yè)攪局。那么第三方物流公司靠什么爭取到這個客戶?關(guān)系，價格低還要服務(wù)好，資金實力，品牌實力，抗風(fēng)險能力。

　　現(xiàn)實中的三方就生存在這樣的物流競爭環(huán)境中。經(jīng)濟總體環(huán)境的變化，也給現(xiàn)實中的三方帶來了發(fā)展的壓力，倒逼著三方去思考，下一步如何走?

　　適者生存，符合進化的第一條基本規(guī)律。具備綜合實力的三方仍舊可以與廠家斗智斗勇，靠規(guī)模取勝，靠有贏有輸總體盈利的業(yè)務(wù)布局取勝，他們是適應(yīng)者，是能生存下去的。

　　如果沒有這樣的綜合實力，不能適應(yīng)者，要盡快按照進化的第二條基本規(guī)律“分化定律”，尋找轉(zhuǎn)型。第一聰明者見形勢立即主動撤出，主動尋找其它發(fā)展路徑。第二聰明者已經(jīng)看到自己的資金有壓力了、盈利越來越少了，也趕快撤出，保存資金力量。只有把最后一點家底都虧光的人堅持到了“最后”，再想反轉(zhuǎn)就很難了。

　　這里我們提出幾點轉(zhuǎn)型思路，希望對現(xiàn)實中的三方有所啟發(fā)。

　　一

　　向供應(yīng)鏈延伸

　　企業(yè)物流供應(yīng)鏈包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流、廢棄物物流。

　　三方物流公司要主動向企業(yè)表達自己在物流供應(yīng)鏈方面的設(shè)計能力、運營能力，去除只能做銷售物流的大眾化印象。

　　在剛起步未賺回第一桶金的時候，我們不建議自建物流，這樣成本較高。我們建議大家可以從簡單的物流運輸介入這幾個環(huán)節(jié)，在金兔平臺上尋求同行合作來完成客戶的需求。

　　二

　　向物流細分業(yè)態(tài)發(fā)展

　　第三方物流在發(fā)展過程中，逐漸細分出以下幾種業(yè)態(tài)：三方(提供貨源)、專線(承運零擔(dān))、落地配(末端配送)、車輛(干線運輸)。物流人口中常說的三方實際說的是提供貨源的第三方物流公司，其實其他幾個細分業(yè)態(tài)也屬于第三方物流范疇，只是更細化罷了。

　　這幾種業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型的方向，三方都可以考慮。如三方組建專線就很有貨源優(yōu)勢、組織能力優(yōu)勢、物流格局優(yōu)勢。落地配是正在發(fā)展中的一個物流細分業(yè)態(tài)，前景很好。金兔的全國落地配網(wǎng)絡(luò)資源和商業(yè)模式，對三方的轉(zhuǎn)型能提供更多、更好的幫助。

　　三

　　向物流功能專業(yè)化發(fā)展

　　物流功能包括：運輸、倉儲、裝卸、配送、加工、包裝、信息。這幾個功能都已經(jīng)企業(yè)化運作了，但還不成熟，所以對三方的轉(zhuǎn)型也是很好的機會。如大車隊是運輸集約的回歸，一定會成為主要的干線運輸方式。裝卸力量的專業(yè)化是市場發(fā)展的必然，這方面的專業(yè)公司還很少。倉儲和配送的融合發(fā)展，是最后一公里的殺手級武器，三方有很多的優(yōu)勢和機會往這方面發(fā)展。

　　四

　　向互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展

　　很多第三方物流公司從業(yè)多年，積累了豐富的物流行業(yè)經(jīng)驗，深知物流人的苦與痛，可以主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)去尋找解決物流人之痛的辦法。互聯(lián)網(wǎng)平臺特別是移動互聯(lián)網(wǎng)平臺在我國發(fā)展幾年了，很多先驅(qū)先烈的成敗能給我們帶來很多的啟發(fā)，讓我們少走彎路。我們認為物流人做互聯(lián)網(wǎng)物流平臺一定比跨界來做物流平臺有優(yōu)勢，勝算更大!

　　第三方物流公司主動撤出原有的、競爭激烈的紅海市場，主動尋求轉(zhuǎn)型向藍海發(fā)展，是一種智慧。轉(zhuǎn)型能否成功，有兩條路可走，一是自建物流體系，一是走合作之路。大家可以根據(jù)自己的實力選擇。金兔作為一個為物流人夢想和快樂服務(wù)的公共平臺，愿意分享在物流多方面一些淺見，愿意與大家共同交流合作。

　　祝愿第三方物流公司通過進化、分化，轉(zhuǎn)型成功!